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液壓系統(tǒng)的發(fā)熱現(xiàn)象液壓系統(tǒng)中分析處理較為復雜的故障，也是較為普遍的故障現(xiàn)象是液壓系統(tǒng)的發(fā)熱現(xiàn)象。在液壓系統(tǒng)正常的運作的情況下，液壓系統(tǒng)中的乙二醇液壓液溫度應在60℃以下，假如溫度過高，這樣的現(xiàn)象稱為液壓系統(tǒng)的發(fā)熱。液壓系統(tǒng)在開始工作的1h內(nèi)，即冷車工作時，各種動作正常運行；隨著時間的推移，液壓系統(tǒng)中的乙二醇液壓液溫度將升高，液壓系統(tǒng)的各種執(zhí)行元件動作緩慢，間接影響其他元件的正常工作。液壓系統(tǒng)的發(fā)熱現(xiàn)象的危害2.1易使液壓系統(tǒng)形成惡性循環(huán)，液壓液乙二醇的粘度降低，增加泄漏的量；
　　2.2造成各種元件的老化失效，如軟管、橡膠密封件；加速液壓泵及液壓閥件的磨損，最終報廢。
　　2.3最嚴重的后果是液壓系統(tǒng)無法正常工作，表現(xiàn)為液壓元件失靈或者卡死，乙二醇液壓液氧化加速，形成膠狀物質，元件小孔阻塞。假如液壓系統(tǒng)的發(fā)熱現(xiàn)象不能及時進行處理，那么就會對系統(tǒng)產(chǎn)生不可挽回的現(xiàn)象。液壓系統(tǒng)發(fā)熱故障的實例分析液壓系統(tǒng)的發(fā)熱現(xiàn)象首先要從液壓系統(tǒng)的外部分析，其次在從液壓系統(tǒng)的內(nèi)部分析。
　　3.1外部原因引起的液壓系統(tǒng)發(fā)熱：通過減震箱內(nèi)的減震阻尼器將液壓泵的發(fā)動機與液壓系統(tǒng)連接起來。當減震箱內(nèi)的乙二醇液壓液位置超過觀察液平面的螺絲處，多余的液壓液乙二醇在減震阻尼器轉動的過程中，產(chǎn)生大量的熱量并傳遞到液壓系統(tǒng)中，最終導致系統(tǒng)的發(fā)熱。
　　3.2泵及液壓系統(tǒng)壓力閥調(diào)節(jié)不當引起的系統(tǒng)發(fā)熱：液壓泵工作狀態(tài)的好壞直接影響著液壓系統(tǒng)發(fā)熱程度，這是因為液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力源泉。判斷的方法是觀察液壓泵溫度升高速度的快慢以及是否有噪聲等。通過更換磨損的零部件或者修復磨損較輕的密封件及密封面，這是一般采取的措施。液壓泵內(nèi)的齒輪泵的齒輪端面磨損較大或者齒項間隙較大，增加內(nèi)泄漏，最終導致液壓泵的發(fā)熱并影響主泵的正常工作。溢流閥壓力過高或過低也會引起液壓系統(tǒng)發(fā)熱，如系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)過高，會使液壓泵在超過額定壓力下運行，使泵過載，導致油溫升高；反之，如果系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)過低，會使工作機構在正常負載下，頻繁出現(xiàn)溢流閥開啟卸荷現(xiàn)象，造成液壓系統(tǒng)溢流發(fā)熱。除上述液壓系統(tǒng)外部原因外，還有所選用的液壓液牌號不正確，或者所選的液壓液乙二醇的質量不合格；液壓系統(tǒng)中的散熱器散熱性能不良而引起的乙二醇液壓液溫度過高；液壓回液濾芯單向閥失靈引起液壓液過熱等。液壓系統(tǒng)中不合理的元件匹配，管路設計的彎頭較多，通道過細，并且彎曲的半徑小等因素，都可能導致液壓系統(tǒng)發(fā)熱的現(xiàn)象。因此需在設計時考慮其相關因素，避免造成液壓系統(tǒng)的損壞。